Actualizado: 12 de mayo de 2026
Compensación por la gasolina en Ecuador: cómo funciona y quién la recibe
La compensación por la gasolina en Ecuador son pagos directos del Estado a transportistas y sectores vulnerables para mitigar el impacto del fin del subsidio. Te explicamos montos, beneficiarios y vigencia.
Cuando el gobierno eliminó el subsidio a la gasolina Extra y Ecopaís en junio de 2024, y después el del diésel en septiembre de 2025, no lo hizo en vacío. Junto a cada eliminación creó un sistema de compensaciones económicas directas para los sectores que más dependen del combustible para trabajar.
La compensación no es un subsidio al precio — es una transferencia de dinero al bolsillo de personas y empresas específicas, calculada sobre su consumo estimado de combustible. No llega a todos. Llega a quienes el gobierno determinó que más la necesitan para mantener sus operaciones sin trasladar el alza al usuario final.
Los dos sistemas de compensación que existen en Ecuador
Hay que distinguir dos programas porque son completamente distintos en origen, monto y beneficiarios:
1. Compensación por la gasolina Extra y Ecopaís (desde junio 2024) Para taxistas, tricimotos y camionetas comerciales. Pagos mensuales directos calculados sobre el consumo estimado de gasolina Extra o Ecopaís. Decreto Ejecutivo 306.
2. Compensación por el diésel (desde septiembre 2025) Para transporte público de pasajeros: buses urbanos, rurales, intraprovinciales e interprovinciales. Pagos mensuales por unidad según categoría. Decreto Ejecutivo 125 y sus reformas (más reciente: Decreto 378 de mayo de 2026).
Compensación por gasolina — taxistas y transporte comercial
¿A quién va dirigida? Propietarios de taxis, tricimotos y camionetas de uso comercial con papeles en regla y habilitación activa en la Agencia Nacional de Tránsito (ANT).
¿Cuánto reciben? El monto se calculó multiplicando el consumo mensual estimado de cada tipo de vehículo por la diferencia entre el precio anterior ($2,465) y el nuevo ($2,72). Ese diferencial fue de $0,26 por galón al inicio. Con el tiempo el precio ha seguido subiendo pero la fórmula de compensación no se ha ajustado al mismo ritmo.
Los montos originales establecidos en el Decreto 306:
| Tipo de vehículo | Consumo estimado mensual | Compensación mensual |
|---|---|---|
| Taxi | 156 galones | Hasta $33,35 |
| Camioneta comercial | 145 galones | Entre $19,86 y $25,66 |
| Tricimoto / Mototaxi | 90 galones | Hasta $25,67 |
¿Cómo llega el dinero? Por transferencia bancaria directa a la cuenta registrada en la plataforma del Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT). El depósito llega por adelantado cada mes, siempre que la cuenta esté registrada antes del día 12.
¿Cuántos beneficiarios hay? Más de 802.000 vehículos recibieron la compensación en el primer año del programa, de los cuales 703.707 eran taxis. El gobierno destinó $22,7 millones en el primer año.
¿La compensación cubre todo el aumento acumulado? No. Fue calculada sobre el alza inicial de $0,26 por galón de junio de 2024. Desde entonces el precio ha subido $0,70 adicionales. El monto de la compensación no se ha ajustado automáticamente al ritmo de las alzas del sistema de bandas.
Compensación por diésel — transporte público de pasajeros
¿A quién va dirigida? Propietarios de unidades de transporte público de pasajeros: buses urbanos, rurales, combinados (transporte intercantonal), intraprovinciales e interprovinciales.
¿Cuánto reciben? Los montos son significativamente mayores porque las unidades de transporte público consumen mucho más diésel que un taxi:
| Tipo de transporte | Compensación mensual por unidad |
|---|---|
| Intercantonal (urbano, rural, combinado) | Entre $400 y $700 |
| Intraprovincial | $1.000 |
| Interprovincial | $1.800 |
¿Por cuánto tiempo? El programa fue creado con duración limitada — originalmente ocho meses para la mayoría de categorías. Ha sido prorrogado varias veces. El 8 de mayo de 2026, mediante el Decreto Ejecutivo 378, Noboa extendió un mes adicional las compensaciones al transporte inter e intraprovincial, vigentes hasta junio de 2026. El transporte intercantonal puede extenderse hasta cuatro meses más si lo aprueba el Comité de Optimización Energética.
¿Cuáles son las demás compensaciones incluidas en el paquete por el diésel? El gobierno anunció un paquete más amplio junto a la eliminación del subsidio al diésel:
- Bono 'Raíces': $1.000 directos para 100.000 pequeños productores agrícolas afectados por el alza del diésel en maquinaria y transporte.
- Compensación para carga pesada y transporte turístico: tres meses de compensación económica.
- Bono de chatarrización: hasta $23.000 para propietarios de vehículos a diésel del año 2008 o anteriores que quieran retirar la unidad del mercado.
- Entrega de tractores: para el sector agropecuario como compensación por el impacto en maquinaria agrícola.
- Ampliación del BDH: 40.000 nuevos núcleos familiares incorporados al Bono de Desarrollo Humano.
¿Por qué la compensación y no simplemente mantener el subsidio?
Esta es la pregunta que muchos se hacen. La respuesta tiene dos ángulos.
El ángulo fiscal: El subsidio generalizado costaba entre $1.100 y $2.000 millones al año solo por el diésel. Las compensaciones cuestan una fracción de eso porque solo llegan a quienes más lo necesitan, no a todos.
El ángulo de eficiencia: Según el Banco Central del Ecuador, el subsidio generalizado no era progresivo. Beneficiaba más a los hogares de mayores ingresos porque son quienes más combustible consumen. Por cada dólar que llegaba al quintil más pobre, el Estado gastaba $11 en total. La compensación directa, en teoría, llega de forma más eficiente a quien realmente la necesita.
El problema en la práctica es que las compensaciones han cubierto solo una parte del diferencial real de precios, especialmente después de que el sistema de bandas ha seguido subiendo el precio mes a mes.
¿Qué pasa cuando terminan las compensaciones?
El escenario más visible ya está ocurriendo en el transporte urbano. Cuando las compensaciones al transporte intercantonal terminen o no sean suficientes, los municipios tienen que decidir: o subsidian ellos la tarifa con recursos propios, o autorizan un alza del pasaje.
En Loja ya ocurrió: aprobaron subir el pasaje de $0,30 a $0,36 en abril de 2026. Cuenca decidió no subir el pasaje y en cambio paga $0,10 por viaje directamente a las operadoras con fondos municipales. Quito está en un debate abierto donde los transportistas hablan de una "tarifa técnica" de $0,65.
En el transporte interprovincial e intraprovincial, la prórroga de mayo de 2026 cubre hasta junio. Después de eso, el gobierno tendría que renovar nuevamente o los transportistas evaluarían subir tarifas.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la compensación por la gasolina en Ecuador? Son pagos directos del Estado a transportistas comerciales y de pasajeros para cubrir parcialmente el impacto del alza del combustible tras la eliminación de los subsidios. No es un descuento en la bomba — es dinero que llega a la cuenta bancaria del propietario del vehículo.
¿Cuánto recibe un taxista de compensación por la gasolina? Hasta $33,35 mensuales por unidad, calculados sobre un consumo estimado de 156 galones. El registro se hace en mit.gob.ec.
¿La compensación cubre todo el aumento del precio de la gasolina? No. Fue calculada sobre el alza inicial de junio 2024 ($0,26/galón). Con el precio actual de $3,164 el diferencial acumulado es mucho mayor y la compensación cubre solo una parte.
¿Los conductores particulares reciben compensación? No. Las compensaciones son exclusivamente para propietarios de vehículos de transporte comercial habilitado (taxis, tricimotos, camionetas comerciales, buses). Los conductores particulares no tienen acceso a ninguna compensación por el alza del combustible.
¿Hasta cuándo duran las compensaciones al transporte público? Para el transporte inter e intraprovincial, están vigentes hasta junio de 2026 por el Decreto 378. Para el transporte intercantonal, la vigencia varía y puede extenderse. El gobierno decide las prórrogas mes a mes.
¿Cómo puedo registrarme para recibir la compensación? Si eres taxista, tricimoto o camioneta comercial, el registro es en mit.gob.ec. Si eres transportista de pasajeros (buses), el registro es en la misma plataforma bajo el programa de incentivos productivos. Para ambos necesitas papeles en regla en la ANT y una cuenta bancaria nacional.
La compensación es una solución transitoria en un sistema que se está transformando. Mientras el precio de los combustibles sigue ajustándose mensualmente al mercado, las compensaciones van quedando cortas. Si eres taxista y aún no te has registrado, la página dedicada a la compensación para taxistas tiene el proceso detallado paso a paso. Y si quieres entender el panorama completo de lo que pasó con los subsidios, la página principal del hub de subsidios tiene la historia completa.
Fuentes: MIT (mit.gob.ec), Primicias.ec, El Universo, Prensa Latina, Decreto Ejecutivo 306, Decreto Ejecutivo 378. Última actualización: 12 de mayo de 2026.